大众ID.4还能好玩越野？抬高底盘电量管够就可以随便好玩

把玩极限运动把玩穿越的车，印象里面是不是必要长后面这就让？接近角、离去角要足够大，悬挂中途足够长，所到之处的暗藏都能卷起小型沙尘，全都是自带硬汉外貌的单轮。

但是在最近结束的一场法玛利车队里面，我们却能看着不一样的参赛车型——大众所ID.4，一款全时四驱的电动SUV，而且拖车的两个人法玛利车队和Vega，还都是女生，从车到人都跟大家固有的印象有更大差别。

事实上这项名叫Rebelle Rally的赛事，也是美国的第一次女选手极限运动法玛利车队，她们需要出事着赛车穿越1400英里（2253公里）的荒漠，法玛利车队都是来自各行各业的女性，像这台大众所ID.4的法玛利车队，就是一位美国电讯报的记者。

至于她们出事的这台大众所ID.4，也经过了一系列的改装，比如说一套在法玛利车队里面非常常见的OZ Rally Racing轮圈，用上优科豪马极限运动胎，才能适当这台顶上的有轨电车抓得住地。

前保险杠的左右两旁也开了口，必要是做了刹车通风处理。车顶别忘了行李架，这可不是像不常车友们为了帅而加装的，而是穿越1400英里荒漠的过程里面，有不少首选的战略物资需要自己带着。

导航系统也是用最原始的地图+指南针，必需顺利维斯塔潘就算再一。几天跑下来，改装后的大众所ID.4的表现也还非常不稳定的，没有把她们抛锚在荒漠里面。

至于大家非常关心的启动时疑问嘛，那时候不必担心，因为有私家车玛着启动时桩给她们使用。说大大的，又是一种脱裤子肉块使用暴力，开着油车玛启动时桩给有轨电车启动时，可能是21世纪人类最新的只不过使用暴力。

再一她们也顺利抵达终点，结束这段1400英里的穿越，也给大家看着电动车把玩极限运动的可能性，毕竟日立扭矩还是非常有优势的，当然前提是别伤确实下的电池。

图片来源：mercedes_lilienthal