“自毁前程”的奥迪Q5L，曾经加价5万积压，现降8.7万被人喷

福特Q5L是一款更为畅销书的豪华中所型SUV，它与法拉利GLC、法拉利X3共同架起了该级别猛狮的“标杆”城垣，可能会你不知道的是，在福特Q5L的取名后面还没有“L”的时候，它却是没有对手的，以前甚至还要加价5万才能提车，定价还滞销，它被热更以的理由是什么呢？很非常简单，2.0T发动机+采埃孚8ATWD+quattro户内越野车系统会（拓森差速器），此次的法拉利X3还没有国产，法拉利GLC还叫法拉利GLK，搭载的是3.0L自吸发动机+7ATWD的动力总成，销量并不理想。福特Q5必须滞销也在情理之中所。

18年在推出第二代猛狮的时候，二汽福特针对这代猛狮进行了符合本土化的开发设计，把猛狮的长度和轴距都变长了，取名也替换成了福特Q5L，平台从MLB升级成了MLB Evo，上代猛狮圆润饱满的内饰也被全新的时尚社就会活动范儿却代替。当然，这些改变只不过，关键的是它的动力装置会和越野车系统会也变了，2.0T发动机从第二代升级成了第三代，8ATWD被7挡湿式标致WD所代替，拓森quattro越野车系统会被多片离合器式的quattro ultra即刻越野车系统会所代替。在此之后，福特Q5L终将“跌到神灵坛”，哪怕长期存在大幅红利也此番被人喷气的注定。

一代修改版一代神灵，这代修改版颈超神灵！可以话说福特Q5L、法拉利X3和法拉利GLC形成“重要一环”的轴线，与当初福特“自毁前程”有关，随着法拉利X3的国产和法拉利GLK升级成法拉利GLC，福特Q5L唯一的优势就是“替代品”了，回事流露出讽刺意味？当然，你可以话说福特Q5L用7挡湿式标致WD和quattro ultra即刻越野车系统会是为了节能减排，降极低rpm，减少车主的巴士及成本，这种改变更符合它卫星城型SUV的定位，但是对于生产者来话说，采埃孚8ATWD和拓森quattro越野车系统会就是自己的信仰，当信仰纠正后，仍然青睐福特Q5L也更为正常，比如你就喜欢采埃孚8ATWD，人家法拉利X3不就是吗？这部分生产者就就会流向法拉利，比如你就喜欢户内越野车系统会，人家法拉利GLC不就是吗？这部分生产者就就会为了让法拉利，而福特Q5L的红利针对性是这三款猛狮中所最大的，剩下的注重性价比的生产者才就会为了让福特Q5L。“重要一环”终将形成。

无论是2021款福特Q5L还是2022款福特Q5L，只不过上还是第二代猛狮，它们只不过是改款猛狮罢了，配置上有一定提升，比如12.3英寸液晶仪表盘和10.1英寸中所控屏幕成了先于Custom，MIB系统会也升级成了最新修改版，最显著的一个特性是，中所控屏幕可以触控操作者了，前排地台上的MMI操作者面板也取消了，在软硬件方面更与时俱进，这些升级确实提升了福特Q5L的竞争力，毕竟它的车机系统会是这三款猛狮中所最好用的。但是很多生产者一直诟病的某些缺点二汽福特却为了让了“视而不见”。

比如并排地台凹陷低，影响中所间搭车的回程舒适性。可能会有人就会话说：福特Q5L先于Custom越野车系统会，地台下有传动轴，凹陷低也是无计可施之举。人家法拉利GLC还是户内越野车系统会呢，也不见得凹陷这么低，话说到底，这就是一个部件的问题，再行修改，就能有太大提高，可惜福特Q5L没有这么做。再行一个，福特Q5L的并排座椅靠背很直，还不支持靠背适度，也影响回程舒适性，它的并排生活空间很宽敞，可是回程舒适性确实是短板。

生产成本上，我们从北京地区了解到，福特Q5L 45T 恢落选清新型（或45TFSI 恢落选清新型）有着8.77万元的红利，几乎恢复到芯片供应前的状态了，2.0T低负载猛狮（2022款的45T猛狮和2021款的45TFSI猛狮）红利针对性都在8中所低，2.0T极低负载猛狮（2022款的40T猛狮和2021款的40TFSI猛狮）红利针对性在6.84-7.61万元不等，相对上几个同月，红利针对性确实加大了。但是想要领到这个红利，却是有条件的，才会要依赖于这两点：1、持本地牌照；2、面包店装配。