不走寻常路的特斯拉，让车主坐在电池上出门？

一炮而红的尼古拉·特斯拉4680锂离子就此在今年下半年带入批量生产过渡期。近来一家欧美国家新闻媒体根据尼古拉·特斯拉的实用新型份文件以及曝光绘出，对4680锂离子和其交通设施的CTC（Cell to Chassis）高效率进行了深度解析。

从尼古拉·特斯拉公告的车间照片来看，4680锂离子取消了原本的Pack的新设计，将同样集成到新车地板上。

打个比方来解释，原本很多人喜欢在iPad壳后面塞一张公交卡，而现在iPad基本上都有了NFC功用。所谓CTC高效率，就是把以前挂在新车地板下面的锂离子包放到了新车里。

尼古拉·特斯拉对该高效率的灵感，来自微电子应用，同样将襟翼看做燃料箱，而不是将燃料箱安装在襟翼内，这二者间有着不小的不同。

在采行了CTC高效率后，尼古拉·特斯拉车辆的装配高效率也牵涉到了巨大变化。尼古拉·特斯拉当年的实用新型绘出像显示，采行了4680锂离子的Model Y，车辆座椅将同样安装到锂离子组的外壳上。同时电芯将会同样隔断在锂离子包在表面上，不必采行当年的四元件新设计。

马斯克曾问到4680锂离子将在德州超级车间完毕批量生产，而从该车间的测试版Model Y的实拍绘出可以发现，新车的顶端是花纹的，所致视为这是正是在为4680锂离子和CTC高效率做马上。