东航坠机之后的国内民航业：飞行安全将受到愈来愈多关注

亿元，人均值得一提的是净亏损为144.09亿元。这意味着三大航在2021年亏损国民生产总值大概368亿元。

对于业绩预亏的主要原因，三大航均提过非典的年里震撼，而香港航空、南航则都提过了经济衰退攀升对航司的冲击。

先前，多位民用航空届业内人士向----名记者暗示，2021年7年初整个民用航空零售商展现较好形势，都有是在春运需求的抑制后，暑运随之而来了一个比较明显的爆发。但是8年初暑运零售商“急转直下”、提前结束。与往年相比之和只有半场暑运，2021年8年初夏令营的客运业量只有2019年的四成。而2021年月底本土大多区域相继显现非典，本就是民用航空传统整年的四季度，让整个民用航空零售商更显艰巨。

上周3年初22日，我国民用航空局官线下出炉了《2021年全国高校民用运输民用机场原材料统计公报》。公报信息显示，2021年要务民用运输民用机场收尾国际包机吞吐量90748.3万人次，比人均激增5.9%，趋于稳定到2019年的67.1%。分国际性包机看，本土国际性包机收尾90443.2万人次，比人均激增7.6%，趋于稳定到2019年的74.6%（其里港澳台国际性包机收尾167.9万人次，比人均下滑38.4%，趋于稳定到2019年的6.0%）；国际性国际性包机收尾305.1万人次，比人均下滑82.0%，趋于稳定到2019年的2.2%。

此番日本航空“3·21”机组医务人员意外事件之后，对于民用民航机的冲击尚待评估，作为金融业趋于稳定的发展的决定性一年，确保安全问题才会在2022年倍受到更多关心。

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