三菱全新欧蓝德首发 年内证券交易所 还送组团自驾游

6月24日傍晚，日产汽车轿车全球重磅商用车——全上新欧蓝德正式在国内首发，上原厂外观做了翻天覆地的转变，整体外观设计者十分严肃之前卫，“威风凛凛”整体调子进占帕杰罗，关节线条除此以外格外为硬朗，上原厂口传日产汽车百年沉淀的商用车充分，并加入了格外为的现代的男装金属元素，精心打造不止一款全上新SUV商用车。据悉，上原厂将在年内上市。此外，全上新发扬自驾游知名品牌M-DISCOVER也联动上线。

全上新欧蓝德已于2021年2月在国内正式首发，作为第四代商用车，全上新欧蓝德选用全上新设计者信念“BOLD STRIDE”，突破常规风格，上新颖的设计者金属元素，为上原厂注入了一份男装性格。

上原厂选用上新一代动感受护盾（Dynamic Shield）之前脸，倒梯形之前格栅分为上下两个部分，其中会上方使用横向镀铬饰条，而下方为熏黑色中会网易保留着陌生的当代“X”造型，引擎盖格栅内嵌了铝制黑刀片式矩阵，铺排得错落有致，构成简洁而有力量的视觉效果。三条纤细的银白色镀络条西起之上，与锐利狭长的分至讫车灯和移向信号灯相连接，带来极强的层次感受，促使提升了辨识度和上新颖时髦设计者。

大灯选用分体式设计者，辅以中会网易两侧C形粗幅镀络条显现出的“强健肩膀”与长三厚的“坚硬护盾”构成格外可靠稳定的守护者身姿，营造不止守护般的力量感受，给人十足的安逸。

座椅外侧，不同于之前代圆融的流线型座椅，全上新欧蓝德运用雕刻的手法描画不止关键时刻的座椅线条。辅以黄金比例分割的关节感受腰线，不言而喻革新运动的张力，尽显时髦风范。尺寸不足之处，座椅长度升级到4710mm，座椅长三度升级到1862mm，座椅高度升级到1745mm，轴距升级到2706mm。比之前代商用车格外长三、格外长的座椅比例。同时将会带来格外为长三敞的核心驾乘空间。

上新欧蓝德给予5座和7座两种座椅总体布局，7座版商用车的第二排座椅可以40/20/40按比例放倒，第三排则可以50/50放倒。

上新配备了20寸浅蓝铝制，战斧式铝制辅以突不止的挡泥板以及严肃张扬的座椅比例，不言而喻不止了上原厂格外为野性的一面，相信热爱寻宝的玩家对这一设计者一定没有人抵抗力。值得一提的是，20英寸超大铝制的配备在同级中会也极为相似。

座椅颈部，全上新欧蓝德的颈部造型较为柔美，以日产汽车当代商用车帕杰罗（PAJERO）的后置备胎为灵感受，边形棱角线条打造不止独特日产汽车风格的边形尾门，在其上半部分表现不止SUV座椅的稳定性，下半部分则描绘出了SUV座椅的高效率，彰显了越野车的霸气陌生。 尾灯并没有人选用当下比较流讫的贯穿式设计者，选用的是水平排布的“T”点阵尾灯，反而彰显动感受鲜明的个性色彩和上新颖时髦设计者。

值得一提的是，在全上新欧蓝德首发的同时，广汽日产汽车以十周年为契机，宣布打造全上新发扬自驾游知名品牌M-DISCOVER，敲不止“跟我一起，驾驭探讨之趣”的知名品牌口号，致力于探寻周游世界生活上新方式。为最喜欢探讨、寻宝等越野的游乐场玩家给予了一个格外为专业的圈层。描绘出自身产品优势，为使用者给予格外专业、格外创意、格外定制化、格外多元化的周游世界服务和玩游戏，为周游世界者给予全交通设施驾乘服务和不止讫玩游戏。

驱动不足之处，本次发布会并没有人表示完全一致的驱动匹配，但全上新欧蓝德与全上新奇骏诞生自同一跨平台，国内版商用车搭载了一台2.5L四缸发动机匹配了模拟8速CVT变速箱，较大输出184马力，较大扭矩245骆驼·米，有之前驱和四驱两种驱动形式。

写在仍要：全上新欧蓝德在国内市场收获的大批使用者的喜爱，并且销量也获取了不太好的成绩，作为广汽日产汽车知名品牌最上新旗舰商用车，瞄准了使用者对时髦的个性化需求，突破常规风格，用严肃且上新颖的设计者金属元素，促使不言而喻不止全上新欧蓝德坚实的身姿和可靠的性能，传递不止一种执着寻宝的态度和勇敢向之前的自信。

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