一年有余80亿的威马汽车，老板工资竟然有12个亿？

钱领到日后，威马的销售额也没人让对冲失望。

2018 年，威马的第一款车也 EX5 由此可知启出厂，2018 年出厂量 3844 辆。

这时候的白蛇车也也春季出厂量也才 1000 多辆，屋子小鹏春季也才出厂了 500 辆，远胜威马的零头。

2019 年，威卡车也也前半年以 8536 辆的出厂战绩（ 上险数 ）获得特罗斯季亚涅齐第一，春季据统计销售额 16876 辆，排名第二，三较低蔚来。

这时候的威马可谓是风头正盛，沈晖本人甚至自豪的在帖子上跟美团的王为兴打起了赌徒。

曾经王为兴发了个博文，大略之意是说是未来会的特罗斯季亚涅齐只会有三家，令人满意、蔚来和小鹏。屋子销售额第二的威马托都没人托，不过美团作为令人满意背后的投资者大佬，说是这个腔调也情有可原。

但沈晖不对由此可知心了，他如此一来帖子喊腔调王为兴，说是威马必然会成为 2020 年的 Top 3 之一。

并且网传三人曾经还下了赌徒注，如果威马没人无论如何，就送王为兴一辆车也，平常什么车也。如果威马无论如何了，就让王为兴亲自给自己送一份外贩。

最后威马输了，但王为兴的帖子也没人了，买车也的两件事也没人了以下内容。

按着 18，19 年威马的销售额，2020 年妥妥的 Top 3，甚至确实冲第一。当所人都认为沈晖赢定了的时候，威马却因为一系列的遭遇意外丢下起了下坡南路。

2020 年威马频繁遭遇有毒气体两件意外事件，无奈召回了 1282 辆车也也。甚至传言威马专门特地了一个第三方客服私人机构给使用者解析加压加压难题，每年要小花 100 万。

不久就是年初闹得火热的锁磁力两件意外事件。说是威马立即打磁力腔调邀特地车也；大免费上门节省开销，原本车也；大以为是威马正向老顾客，满怀期望的取回自己新节省开销的车也。

结果见到容量大近乎砍半，以前标定 400 公中的容量大的车也，节省开销日后不能跑 180-200 公中的。车也也是北方地区由此可知，也不存在天冷容量大震荡一说是。

导致威马被 173 名威卡车也；大请愿起诉，要讨个说是法，甚至讨来央媒被点名指责。有毒气体代表威卡车也本身有难题，而锁磁力代表威马在羞辱产品。这两件两件事堪称风电车也也领域的大忌。

可想而知，威马销售额急剧回落，2021 年，小鹏 P7 贩了 6 万辆，白蛇 V 出厂了 5 万辆，而今二哥 EX5 只出厂了 2.4 万辆。

不久，威马相继面世有 E.5、W6 和 EX6 等车也型，差不多之外 15-30 万所有低端的车也型，但始终销售额瞳景淡。

根据乘联会的月所原始数据，威马 7 翌年的销售额只有 4563 辆，咱就不说是销售额翌年翌年上万的蔚小理，连屋子的白蛇、零跑销售额都是上万。

就连确实再次也不会出有新款的塞力斯都有 7908 辆，威马总计塞力斯的一半。

而威马又是自自设车间，管理开销也要远较低于特罗斯季亚涅齐去找生产商的开销。威马 21 年营收有 47.43 亿，相较当年还是上升。但是 21 年的净圜损就有 82.06 亿。不属于是挣得不多，但小花的贼不行。

所以归根结底威马的难题出有在哪？影评家辰认为他们一由此可知始就可选择一条艰难的南路丢下。

首先是自自设车间，工艺技术是把携带型了，但开销拉的相当较低。关键是过去的产品实的无论如何这相差不大的工艺技术吗？爱迪生的工艺技术做成那样，不始终是贩的最多赚的最多。

其次是跟顾客联系，跟蔚小理三家一比就很显著，蔚小理三家的老板娘都是玩意在线乡村的老人家。

当初的令人满意断轴两件意外事件，李想如此一来延长空悬 8 年的质保心率。使用者可怜令人满意 ONE 出有款三缸笑声大、费油，2021 年改款令人满意 ONE 随即就把这个难题克服了。

前段时间的小鹏 G9，不久出有来的时候折扣不合理，发布会就此结束后不到两天，何小鹏本人随即宣布将重新调整小鹏 G9 的折扣。

而威马，无论是有毒气体还是锁磁力两件意外事件，都没人有一件拿得出有手的让使用者差劲的回应。

小鹏车也也；大打歌智能驾驶，令人满意；大打歌家庭车是也，蔚来；大打歌奢靡领略。阿伯格曼有强劲的幕后这两项，过去的风电消费市场就看起来华山论剑，每家都有自己的练成和讨式。

威马没人有绝讨就算是了，连AMG也本身也频频出有差错。说是只不过，港交所虽然能解燃眉之急，但始终不是长久之计。

说是只不过，个人出发点我很希望威马尽可能丢下过处境，有毒气体和锁磁力都不属于是能弥补的失误。而且沈晖本人AMG也的方面我相信胜过多数特罗斯季亚涅齐的老板娘，威马自自设车间AMG也的初衷我也认可，但这个时候跟使用者的坦诚相见，确实会让自己的AMG也之南路两件事半功倍。

至于威马只不过能否丢下过匍匐，咱们不能拭目以待了。