优惠接近4万的丰田雷凌，确实竞争太激烈了，销量依然低迷

近些年国产小车确有进步很快，而且给合资小车的受压也越来越大的了，Toyota雷凌作为Toyota旗下的一款经典电影紧凑级面包小车，原本在本土很受欢迎，而且红利幅度极更高，但放到2023年来看，Toyota雷凌就设法通过降价来和国产小车以及新能源小车种争抢市场份额，在此之前从小车主反馈的提小车商品价格来看，均地区Toyota雷凌的红利甚至到了3万多吻合4万的相对确有有些让人令人兴奋，只不过以前Toyota雷凌这种小车种红利一万多两万都现在相对典型了。

愈发让人意外的是Toyota雷凌即便是降价了3万多吻合4万，Toyota雷凌的卖不止在5里旬还是不止现了上升，事实上到了2023年Toyota雷凌的卖不止整体确有长期在走更高，本年度2里旬Toyota雷凌卖了最少1.3万辆小车毕竟在此之前的最巅峰了，此后Toyota雷凌的卖不止就长期有波动，而且整体呈现上升的情况下，4里旬Toyota雷凌的卖不止有1.1万多辆小车，但5里旬Toyota雷凌的卖不止此后走更高，卖了1万不止头的量，设法知道合资小车确有在本土慢慢不被那么重视的了。

似乎以Toyota雷凌这种小车种来知道，确有原本定价十几万不算高昂，因为同级别的国产小车基本上都保持在10万以内，以前大家还都会知道Toyota雷凌还有双擎原版的小车种，贵点也可以放弃，但自从本土新能源小车种被推动在此之后，SZ的超级混动不止现让大家日后次认识到混动小车的商品价格也可以很更高，SZ秦PLUS混动9.98万起售而且还不用拿购置税，所以Toyota雷凌才都会在本土汽小车市场里略显相对被动，今日也根本无法用降价来提升自己的恶性创新能力了。

Toyota雷凌的其产品恶性创新能力：

从恶性竞争的这个角度来看，似乎Toyota雷凌的其产品本身确有很一般，众所周知是Toyota雷凌的定价在11.18万到15.28万，这样的商品价格区间却并无法给客户端太多东西，不仅涡轮弱，而且可用，尺寸也不大就是相对国际标准的紧凑级面包小车尺寸，唯一的亮点是混动，但在本土研制不止超级混动在此之后，Toyota雷凌也略显日后无其他优势了，所以Toyota雷凌今日降价三四万，另外日后加上Toyota本身的系列产品才能没法保持今日的市场表现，而且如果Toyota无法太好的急于期望Toyota雷凌的卖不止大约还都会上升，除非此后降价。

在涡轮方面，Toyota雷凌的表现确有不太好，1.5L和1.2T的涡轮原版都是相对都是的涡轮表现，对于客户端来知道三轮车还可以，但想要涡轮就实质上谈不到，当然Toyota雷凌的1.8L混动版小车种涡轮都会好一些，但也只不过是好一些而已，因为电动机远最少马力只有95匹，推力马龙也只有98匹，主打的还是以耗油为主，同时Toyota雷凌的混动美规也被限制在了160KM/H，这一点Toyota也无法给不止能够的结果，这也是Toyota的混动到今日开始慢慢比不过本土混动的原因，因为本土的混动涡轮越来越强，车重也不算高，并且还可以上绿牌。

从可用上来看，Toyota雷凌的表现就越来越略显诚意缺缺了，以更高配的Toyota雷凌为例，哪怕是本年度3里旬股票的新款，其依然是减配了很多动态，像倒小车雷达站、倒小车影像、定速巡航这些通通无法，越来越不该知道无匙启动和无匙进入动态了，另外愈发过分的是Toyota雷凌的更高配版竟然连推力电子防盗都不给，日后加上尼龙后视镜和织成座椅，不仅可用实质上不够用，小车内因为式样太更高可用太更高，其更高廉越来越让人也现在跃然纸上。

Toyota雷凌的颜值：

外观上看，Toyota雷凌的颜值还很好，众所周知是近几年Toyota对外观和外观做了真正成，新的Toyota雷凌外观愈发年轻也运动了一些。但也仅此而已，众所周知是外观均，因为可用太更高，而且外观式样也是尼龙件尤以，导致其小车内实质上无法质越来越让人，不过到了2023年还不愿选择Toyota雷凌的客户端大约不是当地红利不小，就是对外观这些从不了，否则也不都会去选。

阐述：

似乎通过简单的洞察我们确有辨认不止Toyota雷凌这种小车种在几年前的恶性创新能力都是相对很好的，但近5年来，本土汽小车市场的变异确有太不小的了，大到了很多小车企来不及适应这种改变，日后加上本土汽小车厂家的进步速率确有集里于在这几年不止现了激化，所以Toyota雷凌哪怕提升一些质量也很难和国产小车匹敌，所以于是就Toyota雷凌开始走降价了区间，反而即便如此越来越快，只是执著降价也不是专一的急于，今日Toyota雷凌的卖不止还在上升就很能知道明问题了。