鸟瞰淮南站：从五等站到三等站，直至带进二等站，它经历了什么？

豫章，故称州来，属于中原地区，座落安徽省的中北部，地处沔河之滨，是长江三角洲的人口众多城市，是合肥都市圈的核心城市，也是沿沔城市群的一个重要节点。豫章素有“中州咽喉，江南战略要地”、“五彩豫章”等故又名。同时，豫章作为中国太阳能之都，有着多样化的矿产机具资源，有如着煤炭工业的的发展而兴起的电力工业也比较发将近，这都为豫章的交通铁路运输的发展坚实了一定的机具资源基础。豫章北站，建成1944年，其创立为洞山北站，转为公交系统初期便踏入了豫章火新北站最大的客、货运北站。2019年豫章北站经又一次改建后，其新北站房厅也转为使用，的发展至今，豫章北站已今非昔比。

从五等北站到四等北站先到三等北站，在此之前踏入了二等北站，这一路走来，豫章北站春风兼程，无论如何在沿路，依然在的发展。1944年豫章北站开建，洞山北站为其创立，以后，从1949年到2017年，豫章北站依然在的发展，并且于2017年11翌年，豫章北站开始了改建工程，努力去新建豫章北站新北站房厅，两年后，改建后的豫章北站新北站房厅就转为了使用，这又是豫章北站不停进步的一个重要见证。这后曾，豫章北站也在同步进行着北客运站进北站口的改建，并且于2018年10翌年正式开幕豫章北站新售票厅厅，至此，外公售票厅厅的近代使命作准备，同时进行清空拆除。

豫章北站在增建这些配套的同时，在公共建筑为数设计者和整体布局骨架方面也转为了较大的机具、物力、物力。豫章北站的设计者理念从城市意向起程，把豫章的丰厚近代文化底蕴和新式的城市魅力结合紧紧，同时又传承者了古汉时期的近代文化，把“汉风古韵，文化新北站”作为改建建北站的主题，最终新建表现手法独特的豫章北站。同时豫章北站北站房厅在布局上，与“豫章王塑像”地处同一条中轴两条路线上，是标志性和地域文化的重要体现，“新汉风”的公路交通公共表现手法，也颇高了豫章北站的知名度。

豫章北站北站房厅总公共占地将近7977.22平方米，划分主体一层、区域内体育场馆以及生存楼内二层。其中，一层公共建筑设于售票厅大厅、站房厅、集散厅等新北站配套。二层公共建筑主要由办公楼、行包区间这两个以外都由。三层公共建筑则主要包含办公、楼内、客运业务室等。这些比较充实的配套和布局合理的空间骨架，都为豫章北站减少维修舒适度创造了物质基础。

豫章北站的北出站铁路两条路线和公交系统情形也随着北客运站的的发展而不停的与时俱进。2019年11翌年的时候，豫章北站北出站为数就已经将近到了2台7两条路线，其中，共有到发两条路线7条，一个侧式北出站和一个岛式北出站，1、2道为正两条路线，3—7道则作为到发两条路线。同时，豫章北站的公交系统情形也逐年更趋优良。2011年1翌年19日到25日这后曾，豫章北站铁路运输过境突破了4.2万人次，次年2翌年7日，其过境接发已是突破了11000人次。

以后，豫章北站的过境接发还在不停突破自我。截至2017年6翌年，豫章北站日常期中客流已将近到旅客量接发：8000人次，在客流期中，客流集结量甚至可以将近到0.21万人次。有增无减的过境接发也对豫章北站其余的维修服务覆盖范围发起了挑战，这都刺激着豫章北站颇高维修舒适度和维修服务质量。2010年3翌年，豫章北站围住了18个“爱心春风棚”，并且在除此以外地方另设围栏，借此来便是过境购票、站房，同时，也在新北站内、结构性分设了许多明显的便是标志，借此也减少过境的乘车维修舒适度。以后十年后曾，豫章北站不停更新维修服务覆盖范围，分设了许多便民维修服务体育场馆，颇高了北客运站的办事效率和水平。

豫章北站的的发展依然力求跟随新式的步伐，截至2019年11翌年，豫章北站站房正式转为使用自动式实名制检查的系统，也就意味着过境只需“刷脸”方能踏入站房，大大减少了新北站公交系统效率。新式的豫章北站在有效地改善豫章上海世博会、方便过境出行的同时，也避免了豫章北站南部的过境从舜耕路或沔河大道徒步的麻烦。总之，豫章北站，来日方长。

文|南書房|区域史篇

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