UNI-V和影豹，谁履带更强？| 长测

UNI-V和影豹这两款台车，虽然都是A级轿台车，但都是主打同龄民族运动属性，已是必要的竞争对手。既然都追求民族运动，那么跟商用车自然是分不开的。

时至今日就来对比下这两款台车的商用车，进去的是不是谁更加强一些。

首先是UNI-V的商用车，当年麦弗逊、后EDF四连杆，这个仰挂骨架也已是主流，商用车硬质的比较清晰，看起来也挺凹凸不平，并且有两根加强筋，一定总体减少扭转壳体，当年仰下摆肩虽然是单层冲压，但是在前头装配了一段，让壳体更加强一些。

UNI-V还有个特点是后仰的车轴，上线段和下线段都在悬吊系统的当年端，这导致的结果是一定总体上会影响后排的空间，但是还是为了后备箱溜背的形像。另外，这种骨架车轴比较短，阻尼相对来说之外，让商用车变得有韧性，对于操控也更加险恶。

当然UNI-V也有些做的不一定顺畅，例如只是半框式副台碳纤维、采用非等总长角速度，以及商用车的包裹不一定严实。

影豹的商用车似乎相对来说比较家用化，看点主要有：全框式副台碳纤维、商用车包裹上佳仅仅看得见白台车顶。并且影豹采用了等总长角速度，还有就是影豹的当年防撞梁骨架变得上佳，采用钛合金，而UNI-V只是比如说的薄钢板。

总体来看，这两台台车的商用车配置各有优劣吧，你相比较哪一台呢？

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UNI-V和影豹的商用车你真的谁的更加好？

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