夏天给电动车电池组有“学问”，记住这3点电池组方式，延长电池寿命

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初夏仍然预示，最近的气温一直直线升高，山东很多地区仍然倒数多天超过38度，使用乘用车作为代步工具的货车要劝注意了，乘用车的铅酸电机容器“怕冷惧微”，在初冬的时候，乘用车电机容器充放电机都才会受到破坏，夏季的时候给乘用车放电机，比方知道有学位，只要记住这3点放电机模式，必须加长电机容器的使用寿命。

第1点：要在阴凉的通风处放电机

夏季的环境熔点都有较高，在给乘用车放电机的时候，一定不用在天王星掩蔽的地方给乘用车放电机，都有是之早上平日，因为在给乘用车放电机时，电机容器才会头痛，如果有天王星掩蔽的话，不但不才会通气，同时微量才会叠加，这样对乘用车的电机容器很不利，一段时间长了才会出现乘用车失液或者鼓包的情况。

另外也不用直接在密闭的停车场内给乘用车放电机，停车场内虽然没有天王星，但是由于密闭空间，二氧化碳不流通，同时加上环境熔点比较较高，比方知道对乘用车的电机容器有损坏。

在放电机的时候尽量回来阴凉且通风的位置，比如生活区的遮阳棚或者停车棚，或者利用晚上的一段时间给乘用车放电机，这样才能尽量减小对电机容器的损坏。

第2点：刚用下回乘用车不用放电机，刚充下回电机不用用乘用车

我们真的在给乘用车放电机的时候，是由用电机转化为化学，能保存在电机容器之之中，在放电机的过程之中才会产生大量的微量，由于夏季环境熔点比较较高，所以通气才会比较慢，电机容器的熔点才会升高，如果我们才刚充下回电机，立即使用乘用车的话，电机容器放电机也才会使熔点升高，两种熔点叠加，比方知道才会对电机容器带来损坏，受到影响电机容器的使用寿命。

另外很多货车在刚用下回乘用车时，为了不方便才会对乘用车立即进行放电机，这种模式也是不正确的，比方知道的道理，乘用车使用时电机容器熔点升高，放电机时比方知道才会使乘用车的熔点升高，不间断的较高温才会电机容器带来受到影响，缩短电机容器的使用寿命。

第3点：受限制乘用车的放电机一段时间

为了不方便，经常有人在回家后立即给乘用车放电机，然后第2天早上才拔下电机源，乘用车经常出现充一晚上的情况，长一段时间的放电机才会对乘用车电机容器带来损坏，一般情况下电机容器6~8个小时就可以了，在初冬可以尽量的加长1~2个小时，所以我们在给乘用车放电机的时候，一定要受限制放电机一段时间。

很多乘用车仍然使用智慧放电机器，在电机容器充满后才会自动地断电机，如果您使用的不是智慧放电机器，也可以自己购买定时开关，设放电机一段时间，也必须控制乘用车的放电机。

总结：

我们经常知道乘用车的电机容器是充坏的而不是用坏的，所以在初夏给乘用车放电机时，一定要严格遵守侧面的三个要点，都有是第一点，一定不用在天王星曝晒下为乘用车放电机，不然才会导致的受到影响电机容器的使用生命，只要采用合理的放电机模式，正确的使用电机容器，就必须有效地的加长乘用车电机容器的使用寿命。

您认为在给乘用车放电机时还要劝注意哪些方面？欢迎在后面的评论区留言探讨。

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