电车界“遥遥领先”，奥迪轿跑4.1s破百+空气离合器，这次太卷了

有人真是豪华护肤品大受欢迎的载客战斗能力远胜，足以不是盖斯和“蔚小理”的对手。问题是这些人根本有了解过豪华载客的厂商力吗？在30万级的电动SUV中所，AudiQ4 e-tron远胜吗？在50万级的电动SUV中所，Audie-tron远胜吗？在百万级的载客中所，Audie-tron GT的战斗能力远胜吗？

可能会有人但会真是：它们的传动系统的结算数据资料相对来说六和新势力大受欢迎的小旅行车略有不及，多于的银子，为什么不买六和新势力大受欢迎的小旅行车呢？难道真是一款厂商的战斗能力强大与否只看结算数据资料吗？

我跟你真是，Audi的载客有一个极大的优势，并且是六和新势力更是胜一筹的，那就是车架剪裁和驾控趣味。Audi的载客就是让你放上去有种油小车的剪裁，紧绷又有耐热的车架、顺滑的继续发展手感、二阶的加快趣味……和驾驶者有关的方方面面全部都“拿捏”了，而不是却是的“傻大快”。从驾驶者的角度看来思量，Audi才是根本的载客山海“压倒”。

以Audie-tron GT为例，这款小车采用了当年双叉臂+后多连杆的后轴构造，并配有软/硬/高/低可调节的湿气后轴，车架剪裁更是为国家主义。驾驶者这款小车的时候，你可以通过驾驶者座感受到到碎石信息，也能趣味到润滑油出新类拔萃的抓地力。当在不平碎石行驶时，驾驶者座也感受到不到异常的晃动，可以带来充足的驾驶者自信心。

该小车的后轴还配有1.5Ways的限滑四轮驱动，它的作用是：翻滚时能分配给刹小车更是好的抓地力，并协力小车在各种路况下都能保持良好的稳定性。如果你希望更是前所未有的驾控趣味，还可以选装刹小车继续发展，当小车速在70km/h以下时，刹小车可以最大启动时转2.8°，而在时速更是高的时候则但会同向转动，从而大大提高小车的动态稳定性。

Audie-tron GT的车架驱动程序是法拉利负责生产的，功效人为不言而喻。严谨地真是，该小车是Audi在法拉利电驱游戏平台的基本之上顺利进行生产的，和法拉利Taycan同宗互补。

Audie-tron GT是一辆中所大型GT轿跑步，我更是进一步觉得，它的外形造形有点像法拉利Panamera，不过它的外形和窗框基本上延续了很浓厚的Audi要素，比如当年脸的六边形“MLT-”、平易近人明亮的红外反光、GT“大溜背”、贯穿式尾灯等，基本上能够窥见Audi所执着的新设计要素，这也预示着，Audie-tron GT肩负着之后Audi新小车外形窗框表现手法走向的担起。

既然是一辆中所大型小车，Audie-tron GT的尺码水平如何呢？它的长度为4989毫米，跨度为1964毫米，离地为1395毫米，轴距为2900毫米，符合该高至小旅行车的尺码要求。

接着看驱动，该小车改装成了两组永磁同步电机，最大功率为530匹马力，每秒钟扭矩为630牛·米，4.1秒就能完成零百加快，这样的加快成绩可以不相上下一些高端跑步小车了，驱动转换器新更是为充沛。

今日很多载客但会装上一般来真是犬齿比离合器，它的临时工基本概念就和电动自行小车多于，只有一一个挡位，一抬起电门就跑步，也不必步进，而Audie-tron GT却装上了后桥双速变速器，它拥有e-quattro四驱子系统的效率，Audi之所以这么做，就是为了大大提高小车的操控效率和驾控趣味。

Audie-tron GT的窗框采用了R8 Monosport赛小车座舱新设计，RS同款机械工程小车窗、反推起步、碳纤维背光、赛小车驾驶者座……都能感受到出新很突出新的赛小车要素。它的液晶仪表盘是12.3英寸，中所控屏幕是10.1英寸，外设MMI子系统，支持卫星全球定位子系统、语音辨别依靠、小车联网、OTA换用、模拟反弹、360度全景视觉等，还装上了1枚红外红外线、5枚高画质摄像头、12枚牙刷红外线、3枚毫米波红外线，用来协力它的L2级常规驾驶者子系统。