开最新款标致Urus自驾！

大家好，我是栗子。

当“你”占有一台蓝宝坚... 这不是标题党啊。因为这次我参与的Giro China 2023蓝宝坚当中国启境之旅，就是蓝宝坚为自己的小货车们等待的一年一度的Grand Tour。开着自己的蛮牛，行驶在当中国美丽的自然景观底下。这次兰博等待了一台Urus Performante作为媒体小车，我据闻坐进了小车内。

Urus Performante，能用上Performante从此以后的蛮牛，不应就较强！当中期改款后，蓝宝坚一并发行了Urus S和Urus Performante。Performante为了追求不够摇滚乐的定位，用螺旋刚性避震器替代了之前的二氧化碳刚性，并辅以缓冲阻尼模块，让Performante的路感级联不够加真实和直接。

另外，Urus Performante升级了一个RALLY（拉力）Mode，非常有创意。目前所有仿造超级SUV的品牌，都试图让这些体形不小的铁陀，占有超跑的路肩性能。而Urus Performante的RALLYMode，像是开启了新思路，把SUV颇高重心、颇高离地间隙的许多现代特征发挥出来，去超跑去不想的地方，拉超跑拉不想的野。当然，这一身金贵的簧下换装，要拉一次野，代价还是很颇高的。所以，Urus Performante就是路肩小车换装，拉力小车灵魂，开在路上，主打一个勇。

3天800公底下的身边，最后给Urus Performante的概述。在这幅狂浪不羁的外表下，竟然悉着所有超级SUV当中最最连续性的连续性表现。波兰人重新考虑了骨子底下的骚，德意志人或者说保时捷，把逐了接地气的度，这是所有超级SUV当中，长途当下不错的一台。Urus S小货车告诉我，空悬版本，会不够适合骑乘。买了一台超级SUV，要不够在意哪个后方的当下，就看小货车自己如何拿捏了。在自我和父母彼此之间徘徊，没有正确解法，只有不够合适的自由选择。