美学新高度，MG MULAN压制传统纯电车审美

6同年24日，MG正式对外公布MG MULAN外观设计当代。MG MULAN有别于姿本体当代，打造跨界挡风玻璃其本质，以极限A极限酷白鸟的高颜值外观设计、极限强极限带劲的真实力、极限值极限好用的新产品展现，功绩“亚太地区纯电极限能跨界车”，向亚太地区市场出发。

MG MULAN姿本体当代公布

极限A极限酷白鸟，姿本体当代引领亚太地区品味

之后定义新时代纯电当代，MG MULAN的目标是称霸亚太地区市场。原厂由上汽外观设计中都英两个极具国际立体化视野的团队协力外观设计，融合了年轻国家主义遗传与纯电原素，突破纯公共汽车同质立体化外观设计局面，内嵌现职酷白鸟感受。MG MULAN传承了MG的国家主义遗传，以低BY宽体的造型展现出蓄势待发的双脚，强调国家主义机动性的同时，带来自信优美的外观设计观感受，昭示出与众不同的高雅。

MG MULAN极限A极限酷白鸟

基本上来看，电感受聚焦从前外貌面犀利，适时姿科技产业矩阵大灯、竖条参数立体化外观设计的轻质竞技从前唇，不够以科技产业品质感受。侧面星弧变化多端双腰线打造出充满姿高雅的丰富型面，进一步不言而喻动感受特征。多维本体挡风玻璃外观设计则充满层次感受，搭配金牛座斜向贯穿灯组和立柱双幅水平尾翼外观设计，增加气动机动性的同时，在夜色中都也极具辨识度，完美昭示当代青年人白鸟爽精炼的风采。

极限强极限带劲，不错机动性带来顶级驾乘感官

在上汽人马座纯电专属子系统立体化该平台和世界一流的三电电子技术召请下，MG MULAN占有“极限强”机动性展现。原厂不仅驱动强劲，是20万内唯一3.8s破百的车款，不够意味着了五连杆后悬架、DP-EPS转向子系统、One-Box电液压子系统，带来“极限带劲”的驾驶新奇。

MG MULAN极限强极限带劲

得益于于四逐、全系后逐外观设计，MG MULAN能不够好地发挥纯公共汽车优势。四逐和常见于高科技产业车款的后逐的设计，能让原厂赢利利用电动机的较慢机动性，提高刹车打滑和较慢跑偏现象，使起步不够较慢、较慢不够好，不必容忍操控性的降速或推头，随时释放MG普通人的国家主义新奇。其中都，MG MULAN四逐车款可实现第二大kW330kW、第二大转子600N·m，轻松跑进“3秒俱乐部”，带来顶级的较慢感官。

极限值极限好用，极限越软件对纯电长途跋涉的所有期待

诞生于百年国家主义服装品牌MG，MG MULAN将轻巧好开放在首位，让纯公共汽车也占有了燃煤车般的驾驶新奇。其5.3米的转弯半径、50:50从前后轴荷比、490mm极限低角动量整体，使挡风玻璃不够稳定、操控不够纯粹，搭配姿挡风玻璃，无论在拥堵的横街，还是狭小的的城市，都能做到轻巧好开，回避到亚太地区各色的城市，偏爱是欧洲的城市的需求。

MG MULAN极限值极限好用

将必要、环保组织刻入DNA，MG MULAN在外观设计之初就以回避到欧洲经纬和中都国经纬必要标准作为最基本上要求，并将现实驾驶中都尤其容易出现必要问题布景回避在内。原厂有别于大型企业压倒的三重照明灯梁外观设计、CPM电容应用，于是又加上上汽“数独”电池同级压倒的“零热无法控制”破片制度化，为亚太地区消费者提供极限凡必要应有。环保组织方面，MG MULAN还有别于了REACH法规环保组织标准工程材料，通过亚太地区最谨慎的欧盟委员会ECE证书及E-MARK证书，进一步应有驾乘人员健康及环境必要。

MG MULAN极限值极限好用

此外，MG MULAN推动了真正意义上的“车电分离”，颠覆用车模式。通过ONE PACK该平台立体化外观设计统一尺寸，和上汽首创的专利代替电结构，原厂可实现在同一扬声器上所有电池包的较慢代替，不仅提供了便捷的补能模式，还让电池升级成为可能，实现全新的用车感官。共享电子技术不断进步的时代红利，MG MULAN能绕开电池贬值带来的整车贬值问题，提高软件对电动汽车残值的顾虑。

汇聚上汽压倒电子技术、刷新纯公共汽车品味，MG MULAN占有外观设计极限A极限酷白鸟、机动性极限强极限带劲、感官极限值极限好用三大特点，生而电动，称霸亚太地区。MG MULAN的问世，将助力MG一直在亚太地区智领风气、代代领波澜，让亚太地区消费者感受受来自中都国的全新纯电长途跋涉感官。

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