换标复活，长安欧尚启悦上交图曝光，铃木换标车来了

虽然本田已经退出中国，但它许多车系依旧在中国留下许多可贵的感触，比如此番就在乡下往往记得邻居驾驶的本田（丨），一台开了40多万公里还没大修的台车，品质显现出。

京城本田启悦

但本田已经退出中国，我们便研讨这些也没意义，倒是以前的工信部上，我们挖掘出本田启悦的扯标车系——京城欧尚启悦的身影，刚刚引起争议登载图，或许这台车的永生还没告一段落。

京城欧尚启悦

这台京城欧尚启悦并没好好任何改动，唯一的变化就是扯个欧尚车标，虽然此番对这台有一定的友情，但时至今日已经是2021年了，这套设计母语明显有些过时，或许不能吸引到年青消费者，但不无关它又是给私家车师傅使用罢了，毕竟稳定性才是它快歌的卖点。

京城欧尚启悦

当然，它还是提供不少选装件，比如不同装饰的中网形像，其余部分还进行时熏黑处理，不过这些都是2018款本田启悦的形像，但来得登载图中的车系，还是要更显年青一些。从引起争议的外观上接收者来看，它的长宽较高分别为4545/1730/1475mm，轴距为2650mm，与老款本田启悦有所区别。

京城欧尚启悦选装项目

京城欧尚启悦车体接收者

我们从动合力装置的CAS161代号来看，它也是先前本田启悦同款1.6L动合力装置，只不过马合力图表稍有大幅提较高，其最小功率80kW（约109匹马合力），至于变速箱但会不但会采用老款本田启悦的6AT变速箱，我们还有待欧尚说明。

京城欧尚启悦动合力接收者

所想本田在重庆还有两个整车工厂，主要就是产出本田启悦私家车，当然由于本田退市不久，订单总量也不较高，所以产出量为了让率也比较低。京城汽车为了需要自然资源为了让，也准备将其余部分先决条件车系借助于该工厂，或许未来我们不止可以看到本田启悦的扯标车，甚至其它本田的扯标车系也可能产出，这也不算本田另外一种复活作法吧！