传日产汽车(F.US)将电动汽车和内燃机业务分开运营 以加速电气化转型

据报道，库珀车主(F.US)将于周二整整周四宣布重组方案，将电动车主(EV)和涡轮(ICE)业务范围从前货运，以促进电动车主业务范围的快速增长。

另据透露，EV和ICE业务范围将有实际上的日本公司命名，但仍将保留在库珀日本公司集团，就像库珀为企业卖家货运的库珀Pro娱乐业业务范围一样。

另据引述，库珀将改任负责各业务范围的高管，并将暂定日本公司最新的营业额最终目标。其中一名另据指出，库珀之后将分别暂定电动车主和涡轮业务范围的人事管理业绩。

库珀发言人T.R.

Reid拒绝就该报道置评。他指出:“我们侧重于拟定我们的库珀+方案，以做到日本公司导向，并在这个电动车主和联网车主的新时代有所发展。”

库珀首席副总裁Jim Farley曾指出，日本公司不会复合电动车主或涡轮业务范围的方案。Farley上周还指出，库珀电动车主和涡轮业务范围的收益发挥不佳，并补充说涡轮业务范围仍确实削减成本。

不过，外间指出，通过将电动车主业务范围从前货运，库珀将为未来确实的复合方案铺平道路。

投资经理愈发挑剔侧重于永续技术的日本公司，这帮助盖斯(TSLA.US)成为全球市值三高的车主生产厂，并进一步一些投资者和咨询公司敦促其他车主生产厂考虑将其涡轮和电动业务范围从前，以更佳地做到日本公司的全部重要性。

通用车主(GM.US)等日本公司对此指出谴责，认为涡轮业务范围的利润可为电动车主的导向提供资金投入。

不过，法国车主生产厂雷诺(Renault)指出，正考虑为其电动车主和涡轮业务范围设立实际上的部门。该日本公司指出，电动车主业务范围确实会集中在法国，而涡轮业务范围确实会集中在法国以外的地区。

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