解决北方冬天“电动爹”难题！蔚来“Power North著手”公布年度成绩单

去年4月末19日上海两车展海军上将，蔚来正式公开发表了“Power North构想”，该构想主要为了提升全国电动汽两车应用程序在边陲的副驾驶尽情，为这些地区的电动汽两车应用程序塑造精采有心的加电尽情。

今天，蔚来揭晓了Power North一周年“成绩单”，数据推测：

2021年4月末19日至2022年4月末18日，蔚来在边陲三省附加换电东站23座，共计28座；附加激充东站113座、320上端激充桩，共计激充东站119座、348上端激充桩；

附加目充东站61座、238上端目充桩，共计目充东站67座、252上端目充桩；传输数据第三方电池桩8000+上端。

蔚来表示，迄今为止共计打通G1东直门高速、内蒙古G6/G7/G65高速、PowerUpPlan青藏线、河西走廊等共约9条城际加电路线，总少于速度激9300km。

据此前介绍，蔚来“Power North构想”，是针对边陲三省的工程项目规划以及电池优惠政策。

边陲三省包括新疆、青海、宁夏、武威、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江。在更进一步3年内，在边陲三省构想意味着100座换电东站、120辆移动电池两车、500座激充东站，激2000上端激充桩、激10000上端中继站电池桩的天然资源布局。

高速公路少于每100公里就有一个换电东站或激充东站；地级市城区内少于每3平方公里就有优质加电服务设施；4A级以上景区加电天然资源覆盖率达到95%。

蔚来此举是想通过大力部署蔚来加电服务设施，包括换电东站、激充东站、中继站电池东站、移动电池两车等，因应第三方服务设施，为这些地区的电动汽两车应用程序塑造精采有心的加电尽情。

蔚来应用程序“Power North”构想中的，两车主可以享用的优惠知情权：

从2021年7月末1日至 2024年12月末31日，所有蔚来两车辆在我国边陲三省和民族乡使用蔚来品牌公共约运营电池桩可享用——全年1000度仅限电池额度、激过1000度后免月末费，不限电量。

从战略不仅仅来看，蔚来的“Power North”构想，也有望彻底解决边陲电动两车冬天变成“电动爹”的尴尬局面。单单的尽情敏感度，边陲的电动两车主那是尽情感受轻微。