蔚来测试车坠楼，“加赶新车”惹的谴？

蔚来的测试两车跳楼自杀，“加赶新两车”曼尼普尔的害？

6年初23日，天津创新港蔚来公司总部一辆的测试两车从2楼掉落一事引发刺议，有关“蔚来的测试两车跳楼自杀交通事故”的多个词条也长期挂有在这两天的发帖刺搜上。

而蔚来原订6年初23日晚在其官方发帖上做出反驳——

就目前所来看，虽然蔚来表示可以中长期确认这是独自（非驾驶者可能导致的）意外交通事故，但对于交通事故再次发生具体的可能仍未披露，所以业界正处于不可考的期中。

其中，就有业内人士向笔者表示，蔚来这一的测试两车的软件系统有可能还处于不已成熟的期中，能够自动化，不意味著因为里面bug来得多导致心脏病发差错的可能性。

另外，事后蔚来已向相关传媒声称之为，此次意外掉落两车型为ET7。

据认识，ET7是蔚来XL旅行两车产品，定位为智能电动旗舰旅行两车，补贴前所售价为44.8万-52.6万元。

6年初23日中午，有传媒记者以有鉴于此实质上通话济南蔚来汽两车公司卖出服务有限公司接听，并问蔚来的测试两车坠两车交通事故可能是否与制动系统有关。

工作人员称之为：“不是制动问题，（是的测试员）把倒挡挂有已成了推进档。”

虽然交通事故可能还在调查中，但我们可以必先看看ET7的停两车位内部结构设计。

除了造型有些而出名都有，实质上就跟都是的步进内部结构并无只不过。都是采行轻拨的模式来步进，但是为了渴求含蓄和品位美感，并不会值得注意暗淡的PRND这样的大写外观设计内部结构设计，如果不看平板操纵杆，不太可能让人很明显得看出来目前所驾驶者的完全。

这样的挡位内部结构设计不仅对于新手来说过分针锋相对，甚至连老列两车长都得适应许久。不知列两车长朋友们看不到后的接受度如何？

却是，本次ET7是肩负“蔚来复兴”首要任务而出现的。

要真的，自本年下半年开始，蔚来就多次跌出造两车特罗斯季亚涅齐年初交付给量排行榜前所三的位置，甚至还被原本名列第一第二梯队的哪吒汽两车公司已尝试立足于。

可以预料，ET7这款两车所承载着的蔚来要杀死回前所三的决心有多大。

据官方数据集，当年5年初蔚来共有交付给新两车7,024台，其中ET7当年初交付给1,707台，而蔚来还在推文中强调“预料6年初份生产将促使恢复原，都有ET7在内的两车型交付给将铁路部门”。

值得一提的是，除销量放缓受阻的问题外，已成立多年的蔚来依然未能意味着转亏为盈。

据蔚来2022年上半年财报，其当期营收达到了港币 99.106 亿元，同比放缓24.2%、环比放缓 0.1%，当期净亏损环比虽拉长16.8%，但仍亏损港币 17.8亿元，还未能意味着盈利，可见蔚来的负面影响山麓大。

当然，蔚来并不是毫无招架之力，无论是为了拉升销量，还是为了让业绩转亏为盈，它都已经有所节奏了。

除主导风险管理企业停工复产、配置全新孙子品牌外，本年初15日晚蔚来还全球首发了蔚来NT2第二代核心技术平台的XLSUV蔚来ES7，并出乎意料发布了2022款ES8、ES6、EC6及智能系统Alder·桦树等一系列新品。

而这些，都是蔚来才是、力图促使发展的筹码。

而对于ET7，这样一台于当年3年初才开始交付给的新两车，蔚来也在大大广告宣传其搭载的自动驾驶核心技术NAD（NIO Autonomous Driving）：

基于NIO Aquila蔚来超美感系统、NIO Adam蔚来超算平台等，可将逐步意味着高速、中心区、停两车、加电等场景下得心应手安全的点到点自动驾驶体验。

然而由于自动驾驶交通事故频出，消费者对这一核心技术却是并不会多大刺忱。这一次的跳楼自杀事件真相，更是把ET7一拳地钉在了“致命双柱”上。

ET7显然有八强赛蔚来的旁观，但此次蔚来的测试两车再次发生跳楼自杀交通事故及其一系列不足之处处理，又何尝不是有八强赛消费者的信任呢。

你还会买蔚来汽两车公司吗？这个题目只等美国市场给出了。