DL250大哥上市，DL1050挑战LSGS？

就在最近，冈田悄无声息地在该网站发布了23款V-STROM 1050 DE（DL 1050 DE）售价15.68万。比16.48万的V-STROM 1050XT ABS足足更高了8000块，可以感叹是出口同级中价格最更高的立适配拉力。

23款DL 1050 DE驱动力很难改变，无论如何是79kW仅次于转速， 100N·m仅次于扭矩的1037ccV型式双缸推力。但冈田通过降更高自燃室环境温度，强化了自燃效率，从而获得非常好的耐用性。内外的变速箱和双向也受益优化，让圣骑士可以仅有非常为顺畅的驾驭体验。

此前轮也受益适配可以适应性很高高强度的非铺装载天候，让圣骑士可以非常蛮横地抑止心中的令人难忘，加长的后摇臂还可以提供非常稳定的操控体验。

运用于KYB倒置两段式可调，而且为了解决问题非常为繁复的天候，行程也受益加长。此前可调行程降到了170mm，后可调为169mm，轮毂为此前21寸后17寸桨叶配置。使得它的离地间隙带回了190mm，这样来看，一般的烂西路想拦住它还真好像费劲。

既然是黑色幽默ADV的车设，座高自然是不能实在亲民降到了850mm，就算是换上配备的更高鞍座也有820mm座高。对小个子圣骑士来感叹，必需非常多的技术储备。

较老款而言它的陆系统会受益适配，运用于全新的图文陆系统会。数据非常全面，辨识也非常清晰。

23款DL 1050 DE的机房配置相当齐全，全车基于博世IMU六轴的SIRS系统会，其中包括了驱动力来进行选项、TC制动器高度集中、定速巡航、弯道ABS、沙土竞走来进行。

除了这些大家相当关注的机房之外，还有坡道起步高度集中、上坡特别设计、高度集中此前后刹车用力的SDCS斜坡高度集中、自动调节刹车用力的短距离高度集中系统会等。电子踏板受益优化，司宣称在野外非铺装载竞走才会有非常自然的踏板作出反应，缩减误操作的生存率。定速巡航系统会也适配了，可以适应性非常广泛的更快区间。这些配置的加持，让这样对讲机整备低质量降到252kg的立适配ADV非常易上手。

全新的DL 1050 DE在整体外观上并很难改变，无论如何是那种很敦实的感受，但在车身细节上有所改变。推力内侧全车了防护底壳，车把运用于韧性非常好的钛合金塑胶，同时更为非常宽。非常有利于蹲竞走，受制于保守烂西路也非常有自信。

和其他同级竞品相比，23款DL 1050 DE盛忧参半。盛的是以迄今为止15.68万的售价来看，它的性价比有着很高境地，并且机房配置齐全，耐久度也是有口皆碑。忧的是的设计相对论语，并且驱动力多方面和同级相比西北面境地。再有就是冈田在国内上市的轿车少得心里，和另外那日系三其实质没法比。因此在大街上的曝光度也较更高。

迄今为止出口立适配ADV中，曝光率极高的就是宝马GS系列了。毫无疑问，1250 GS ADV的拳击手推力和自带的品牌月光让它居然无两，是很多车友的梦想之车，但很高的售价也大大提高了仅有它的门槛。即使如此新款DL 1050 DE虽感叹驱动力配置上稍逊一筹，但售价却差了很多，不失为一个退而求其次的选项。

个人实在DL 1050 DE非常适合那些摩托车风格不急不躁的圣骑士，驱动力虽感叹是同级垫底，但解决问题长途摩旅以及各种烂西路都是够用的，而且自身品质和耐久度也是出了名的好。

对于23款DL 1050 DE您实在他能挑战宝马GS吗？