相差几十元！退款实付金额为何与平台行程单票面价格不一致

转自：工人日报

生产者捡船票大花了1549元，行程单红字价却为1520元

船票实付金额为何与SDK行程单红字市价不保持一致

红字市价翻倍违规，生产者可告诉他SDK续获利

“我捡船票的时候，实付了1549元，但行程单红字市价却为1520元。”今天，东城区东城区生产者陈女士告诉摄影记者，今年4同年，她在的公司在线观光SDK（以下亦称观光SDK）快递了一张从泸州到南京的船票。但7同年18日，她联系观光SDK存储行程单却遭到要求，状况是距离航线起飞已将近28天。后经过多次协调，观光SDK终于给她存储了，但陈女士却推断出行程单红字市价翻倍的情况。

“观光SDK最初以距离航线起飞已将近28天为由要求存储行程单，说是美国航空的原则上。于是，我就打美国航空账号电话回答了，他们说我的船票可以存储，但由于不是此前途径快递的，不用去告诉他观光SDK存储。”陈女士说，经过多次协调，观光SDK才首肯存储行程单。

存储行程单后来，陈女士推断出，捡船票的时候，她实付了1549元，但行程单红字市价却标示出1520元。陈女士的遭遇并非个例。摄影记者在大头跟进、天涯社区等SDK检索推断出，不少生产者都曾遇到行程单红字市价翻倍的情况，有的价差为50元，有的价差为150元，有的价差甚至极低639元。

那么，船票的实付市价为何与行程单红字市价不保持一致呢？不以为然，观光SDK账号人员对陈女士暗示，因为船票市价是浮动的，她支付的时候和出票的时候市价不一样，才有了29元的价差。不以为然，陈女士暗示：“既然如此，这29元就其所该迫给我。”最后，观光SDK将这29元迫给了陈女士。

摄影记者说明了，之前也有多家观光SDK曾因类似状况被生产者跟进。有的SDK回其所称，由于SDK船票销售授命商（以下亦称授命商）的出票途径相同，可能亦会所致行程单红字市价与支付市价不符。有的SDK则暗示，是因为美国航空给了授命商优惠券，所以授命商在出票的时候打出来的行程单上的红字市价亦会变少。

不过，也有不少人告诉摄影记者，一些授命商亦会“低进高卖”，行程单上标示出的市价是授命商与美国航空二者之间结算的市价，多出来的买就被授命商赚了。由于很多生产者不存储行程单，所以不亦会推断出这个状况。

不以为然，中国法学亦会生产者权益保护法研究亦会副秘书长陈音江暗示，根据《中国民用航空电子SP暂行管理办法》第十四条的原则上，空运跨国企业直销售票处和销售授命跨国企业其所使用合法的电子SP行程单，行程单上SP市价必须与实收金额相符。该办法第二十三条还原则上，有违第十四条，空运跨国企业直销售票处和销售授命跨国企业其所向乘车承担理赔责任。因此，如果出现行程单红字市价翻倍的情况，可以告诉他当时网上银行的观光SDK续获利。

来源：工人日报

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