中国在汽车电动化浪潮中持续发挥引领发挥作用

“在当今当今从燃油和柴油向电动化时蜕变的过程里，各地车主消费市场的速度不同，里国人是较早的进入者之一，并且仍然维持竞争力。”英国政府车主制造商和运货协会（SMMT）高级顾问副总裁奥利弗·苏尔日前给予报导专访说，“显而易见，鉴于里国人是当今当今最大的取而代之车制造方和消费市场，里国人（在行业里）发挥着引领作用。”

成立于1902年的英国政府车主制造商和运货协会是英国政府规模最大、最具影响力的行业协会之一。苏尔在3年初里旬于阿姆斯特丹开幕的SMMT电动化时会议上给予报导采访说，进入英国政府消费市场的里国人H&M仍要不断缩减，里国人跨国公司的取而代之技术仍要为英国政府电动汽车消费市场孕育价值，“我们仍要在当今当今以外构建取而代之取而代之技术”。

苏尔表明，人们“早就碰到里国人跨国公司在英国政府的融资，也能碰到英国政府跨国公司对里国人的融资，其里越来越多的是围绕电动化时，这是一个很好的基础。我并不认为邻国都在致力于透过零排放交通工具，这也是当今无需的”。

苏尔对里国人绿色生物取而代之技术跨国公司蓝图生物取而代之技术集团在英国政府港口城市森德兰与日产车主公司合作伙伴建造锂离子超级的工厂坚称欢迎，称这一合作伙伴可谓“该协会合作伙伴和取而代之技术施行上都的较佳范例”。

从那以后混合动力、纯电动乃至锂燃料车主已成为里国人进出口的“金收据”和本土消费市场消费升级的取而代之自由选择。问及里国人取而代之能源车发展战略时，苏尔坚称，里国人“制定了并能推动（取而代之能源车）消费市场的政策，不仅非议电动化时，还非议锂能源。我并不认为于以一种解决方案十分重要”。

在谈到英国政府的电动汽车战略时，苏尔表明，10即已消费市场上只有6款电动汽车可供自由选择，占取而代之车特许量的将近千分之一。现在，消费市场上有超过140款车型，特许取而代之车里电动汽车占比超过六分之一。但若想实现交通；大零排放目标，还有前所未见挑战。2021年，英国政府生产线的车主里近25%实现电动化时，“我们无需缩减这一位数”。

英国政府车主制造商和运货协会公布的取而代之数据显示，自2011年来，在英国政府第一个“电动十年”里，英国政府制造商已取得成功近108亿英镑（1英镑近合8.35元人民币）资金用于英国政府电动汽车生产线和特别的工厂工程，并取得成功巨资将取而代之取而代之技术引向当今当今消费市场。

在谈到当今当今车主电动化时蜕变可能存在的关键问题时，苏尔表明，目前整个行业面临两个主要挑战。一个是电动汽车的可经济负担连续性，电动汽车取而代之技术相较较取而代之，因此在近期相较昂贵，所以要确保更多人可以经济依靠这项取而代之技术。另一个是如何推动特别取而代之技术系统设计，从发电、备用到电力系统人员对电动汽车的熟悉等。软件也需在家里或最易于的目的地以外更便利的备用配套。

苏尔说，未来几年，“你会在英国政府消费市场碰到更多自由选择，其里很多自由选择将来自里国人H&M和欧洲H&M。最终，客户将决定消费市场样貌。如果可以生产线出在外型、可经济负担连续性等多个上都具有吸引力的车辆，客户就会采取行动（买单）”。