3.5亿元一张票！马斯克这个旅游团里只有超级ND

人送上了亚土星。而英国政府维珍上市Corporation董事短桑兰森，比贝索斯还要晚9天就完毕了此举。

虽然贝索斯和桑兰森并未实现无论如何的绕行地土星起飞，却均在勉强一时长的留空短时间内都继续前进了喻意太阳系、水蒸气和太空船分界线的“艾利线”，也可谓“私人机构太空船游”先驱了。

而今的中国航天投资更大，的国际合作开发又障碍重重，因此即使美、俄等航空中国航天大国也短期琢磨着“无外财不富”。比如，NASA未来中国航天器计划就很不太可能由商业化Corporation其下属，而前苏联不仅价钱沽售，其用于在水蒸气内锻炼减压科目的专用航机也晚就开始“拉外活”了。

戴维的SpaceX热衷于此，除了想直接赚“旅游房贷”外，也有市场竞争NASA履约及炒作题材以便风险投资的回避。戴维的老冤家贝索斯，同样一箭双雕：一方面和波音Corporation合作开发望著英美两国军方大单，另一方面也不让戴维独擅胜场。

从此次最新的“太空船三人组”获得成功租住的国际中国航天器看，戴维在与贝索斯的互相攻击之中，仍未暂时领先。

然而，人类所太空船揭示盲目，NASA所谓的“中国航天起飞商品化内都程碑”，所谓“一般来说人也能一大圆太空船宝贝”，目前为止来看，甚至在颇为短一个时代内，仍不过是穷苦和金钱的的游戏。

却是，即使最便宜的前苏联“水蒸气减压体验”也收费颇为可观，贝索斯和桑兰森的“艾利线起飞”服务费也完仅有超出了一般来说人的缴交技能。至于戴维“太空船三人组”，“龙有”中国航天器一张过半数买断就将近3.5亿元人民币，造就体质所不能及。也无怪有人反讽称，能“一大圆太空船宝贝”的“一般来说人”，只有一个“一般来说共性”，那就是都是富翁。

新京报特约撰稿人 | 陶短房（专栏作家）

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