37w+的合资奢华纯电SUV到底香不香？｜路试上汽奥迪Q5 e-tron

发布时间:2025/10/28 12:17 来源:南陵家居装修网

p>此外，上述卡车款可用了Audi月所的电动quattro应用。相比于燃油卡车的越野应用，该应用不必须连接机器差速器，因此其响应非常短间隔时间——在短短30毫秒内，电动quattro即可顺利完成越野种系统的动力种系统重新分配。

另一多方面，电动quattro应用的动力种系统重新分配也非常加精确。在领航员流程当中，当种系统检测到靠拢缺乏或靠拢过分以前，便就亦会介入临时工，从而将驱动力种系统到向上侧，让卡两车进入弯角时可以熟练地跟随靠拢角。

从理论上领航员感受来看，从燃油卡车款过渡而来的领航员者，在第一次保持良好联系上汽AudiQ5 e-tron时，差不多不必须节省实在初学者间隔时间。无论在加快/牵引领略，还是底盘调校多方面，Q5 e-tron皆比起燃油卡车，颇为在总能量回收程度较重的上述情况，不想显现商用卡车盘旋失速过大的上述情况。

不过，一点同样感受是，卡车款牵引脚踏板前半段虚量较大，后半段又比较偏硬，必须稍作适应。当然，这也可能跟同样领航员惯用有关。

【试驾手记】

从以上三个维度看，上汽AudiQ5 e-tron的观感依赖于了人们对一款显电时髦SUV的必需想象。

当然，不可否认的是，卡车款也在部分确实上存在加以改进内部空间。

例如，后排不给予坐椅电动调节、低速通过崎岖路面时共振显著等。而这些，先前某种程度是定位“时髦”的Audi，在与国产显电SUV们的竞争当中做出有效分野的一些多方面。

此外，卡车机种系统所给予的种系统数量有限，也是当天被卡车中试驾报导们指责较多的一项。

尽管由于条件依赖于，我们未曾能做高度的分发和实测，但仅从卡车机屏幕上对齐的种系统外观设计图标来看，Q5 e-tron现阶段能发挥作用的种系统确实比较有限。这在意味著当中国新能源品牌高端化攻势凌厉、网络化总体显著暴增的上述情况，颇为值得上汽Audi警惕。

-END-

。